Mannheim, 12.11.2021: 29 Projektpartner aus den Bereichen Automobil- und Energiewirtschaft, IT und\u00a0Ladeinfrastruktur\u00a0sowie Wissenschaft errichten in vier Reallaboren deutschlandweit Feldversuche f\u00fcr vernetzte E-Mobilit\u00e4t. Die Leitung des dreij\u00e4hrigen Forschungsprojektes \u00fcbernimmt die FfE aus M\u00fcnchen. Im Fokus steht die markt- und netzdienliche Integration der Elektromobilit\u00e4t mit Hilfe von interoperablen, intelligenten Ladekonzepten und deren Demonstration in gro\u00df angelegten Feldtests. Am Projekt beteiligen sich f\u00fchrende Unternehmen der Automobilbranche wie BMW, Mercedes, Ford und Volkswagen sowie gro\u00dfe Netzbetreiber wie Bayernwerk, EWE und Tennet. Dazu kommen weitere Partner aus der Industrie wie Consolinno, Kostal oder PPC und aus der Forschung. Das BMWi f\u00f6rdert das am 1. August gestartete Vorhaben mit \u00fcber 30 Millionen Euro.<\/strong><\/p>\n Wie die Elektromobilit\u00e4t optimal in das Stromnetz integriert werden kann, untersucht das Forschungsprojekt\u00a0\u201eunIT-e\u00b2\u00a0– Reallabor f\u00fcr\u00a0verNETZte\u00a0E-Mobilit\u00e4t\u201c in vier Feldversuchen. Um das komplexe Thema von allen Seiten gleichzeitig anzugehen, beteiligen sich 29 Partner aus den Bereichen Automobil- und Energiewirtschaft, IT und\u00a0Ladeinfrastruktur\u00a0sowie Wissenschaft an dem Verbundprojekt. Im Fokus steht die nutzerfreundliche, gro\u00dffl\u00e4chige Umsetzung von bidirektionalen Ladekonzepten. Gef\u00f6rdert wird das dreij\u00e4hrige Vorhaben vom Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Energie (BMWi). F\u00fcr den weiteren Hochlauf der Elektromobilit\u00e4t werden im Projekt ganzheitliche L\u00f6sungen entwickelt. Ein Budget von \u00fcber 60 Millionen Euro steht f\u00fcr die Realisierung von Feldversuchen in den Stadtgebieten von M\u00fcnchen und D\u00fcsseldorf sowie l\u00e4ndlich gepr\u00e4gten Feldversuchen in Ostbayern, Niedersachsen und Nordhessen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n Ladekonzepte f\u00fcr zufriedene Kunden<\/strong><\/p>\n F\u00fcr die Automobilhersteller stehen kundenorientierte Ladekonzepte, wie z.B. bidirektionales und intelligentes Laden, im Vordergrund. Ein wichtiges Augenmerk liegt dabei auf der Weiterentwicklung der ISO\u00a015118, um den Anspr\u00fcchen an Mobilit\u00e4t und Komfort gerecht zu werden. Dabei soll die Integration der Elektromobilit\u00e4t \u2013 sowohl zu Hause als auch im \u00f6ffentlichen und systemischen Kontext \u2013 gew\u00e4hrleistet\u00a0werden. Hierf\u00fcr werden notwendige Komponenten weiterentwickelt und die Anwendungsf\u00e4lle erprobt. Die gewonnenen Erkenntnisse zur technischen Umsetzung\u00a0und den Kundenerlebnissen werden die Produktausgestaltung der Projektpartner beeinflussen.<\/p>\n Anpassung der bestehenden Infrastruktur<\/strong><\/p>\n Der Fokus der Netzbetreiber und Energieversorger liegt auf der\u00a0intelligenten\u00a0Integration der Elektromobilit\u00e4t und weiterer Flexibilit\u00e4tsoptionen\u00a0in das Energiesystem. Hierf\u00fcr soll die bestehende Infrastruktur durch Hard- und Softwarekomponenten erg\u00e4nzt werden. Die Kommunikation zwischen den Elektrofahrzeugen und dem Stromnetz soll mittels der Smart-Meter-Gateways erfolgen. Zus\u00e4tzlich werden neue Mechanismen und Steuerungsprozesse entwickelt und erprobt.\u00a0Die IT-Prozesse und Komponenten\u00a0werden von beteiligten Unternehmen f\u00fcr die\u00a0interoperable\u00a0Kommunikation\u00a0zwischen den\u00a0Akteuren und\u00a0Komponenten\u00a0entwickelt und\u00a0umgesetzt. Wichtig ist hier die Entwicklung von intelligenten Lade- und Energiemanagement-Algorithmen.<\/p>\n Gesamtes Umfeld wird betrachtet \u00a0<\/strong><\/p>\n Die Aufgabe der Wissenschaft in unIT-e\u00b2 ist die Methodenentwicklung f\u00fcr die Vorbereitung,\u00a0Begleitung und Synthese der Feldversuche.\u00a0Weiterhin werden die erprobten Anwendungsf\u00e4lle modelliert,\u00a0um systemische, umweltrelevante sowie wirtschaftliche Auswirkung zu ermitteln. Anhand der Daten k\u00f6nnen anschlie\u00dfend Modelle\u00a0und Algorithmen weiterentwickelt und k\u00fcnftig realit\u00e4tsnahe Aussagen getroffen werden. Auch die\u00a0Auseinandersetzung mit\u00a0rechtlich-regulatorischen\u00a0Fragestellungen,\u00a0die\u00a0Untersuchungen des Nutzerverhaltens\u00a0sowie eine Betrachtung\u00a0der Entscheidungsprozesse aus\u00a0der Sicht der Akteure f\u00e4llt in den Aufgabenbereich der Verbundpartner aus der Wissenschaft.<\/p>\n Die Konsortialf\u00fchrung\u00a0und damit die Steuerung\u00a0des Projekts\u00a0liegt\u00a0bei\u00a0der\u00a0FfE\u00a0in M\u00fcnchen.\u00a0\u201eWir freuen uns sehr, dass die\u00a0FfE\u00a0in unIT-e\u00b2 als Transformationsbegleiter\u00a0und Bindeglied zwischen den verschiedenen Branchen fungieren darf\u201c, so Dr.-Ing.\u00a0Christoph\u00a0Pellinger,\u00a0Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der\u00a0FfE.<\/p>\n 4 Cluster f\u00fcr die Demonstration – 2 konzeptionelle Teilprojekt f\u00fcr Netz und Wissenschaft<\/strong><\/p>\n Im Zentrum\u00a0des Projektes\u00a0stehen\u00a0vier deutschlandweite Feldversuche, sogenannte Cluster, in denen von Partnern Use-Cases entwickelt und in der Praxis demonstriert werden. In jedem Cluster sind ein Automobilhersteller sowie involvierte Partner aus Energiewirtschaft und IT beteiligt. Im Rahmen eines Teilprojektes werden durch die Partner aus der Energiewirtschaft L\u00f6sungen f\u00fcr die Integration der Elektrofahrzeuge ins Energiesystem erarbeitet. Die wissenschaftliche Projekt-Begleitung \u00fcbernehmen Universit\u00e4ten und Institute.<\/p>\n Cluster Harmon-E\u00a0<\/strong><\/p>\n Im Cluster Harmon-E wird die Strecke vom Energiemarkt bis zur flexiblen Be- und Entladung von Elektroautos entwickelt und demonstriert. Um dieses Ziel zu erreichen, haben sich folgende Partner zusammengeschlossen: EWE Go GmbH, EWE Netz GmbH, FfE, Fraunhofer SIT, Kostal Industrie Elektrik GmbH, Mercedes Benz AG, Power Plus Communications AG, The Mobility House GmbH, Universit\u00e4t Passau und Viessmann Climate Solutions SE. Das Ziel: Ein harmonisches Zusammenspiel des Gesamtsystems, bestehend aus Virtuellem Kraftwerk, Fahrzeug, Ladeinfrastruktur, iMSys und Home Energy Management System bzw. Flottenmanagementsystem\u00ad. Im Fokus steht die Prozesskette f\u00fcr die energiemarktdienliche und CO2-optimierte Be- sowie Entladung von Elektrofahrzeugen unter Beachtung von Netzrestriktionen. Um eine konfliktfreie und skalierbare Steuerung der Elektrofahrzeuge zu realisieren, werden technologieoffen verschiede Umsetzungsoptionen untersucht, priorisiert und im Rahmen von Labor- und Feldversuchen auf Kundetauglichkeit erprobt. Im Cluster Harmon-E erfolgt hierzu eine Musterimplementierung der ISO 15118-20, um bidirektionale Lade-Use-Cases zu untersuchen.\u00a0 Die Erf\u00fcllung h\u00f6chster IT-Sicherheitsanforderungen beim bidirektionalen Laden stellt zudem ein resilientes Gesamtsystem sicher.<\/p>\n Cluster\u00a0Heav-E\u00a0<\/strong><\/p>\n Das Cluster Heav-E untersucht in einem gro\u00dffl\u00e4chigen Feldtest in der Region Nordhessen die Netzauswirkung einer hohen Durchdringung an privaten und gewerblichen E-Fahrzeugen und deren Ladevorg\u00e4ngen. Beteiligt sind daran die Projektpartner EAM Netz GmbH, FfE, Flavia IT-Management GmbH, Power Plus Communications AG, Regionalmanagement Nordhessen GmbH, RWTH Aachen, Universit\u00e4t Kassel und Volkswagen AG. Im Vordergrund stehen Abgleich und Austausch der Perspektiven sowie Zielsetzungen von Energie- und Automobilwirtschaft f\u00fcr eine ganzheitlich optimierte Verzahnung von Mobilit\u00e4ts- und Energiewende. In diesem Rahmen sollen unterschiedliche Anreizsysteme und deren Auswirkung auf das Ladeverhalten der E-Fahrzeugnutzer und die daraus resultierende Auslastung der Verteilnetzinfrastruktur untersucht werden. Des Weiteren werden unterschiedliche energiewirtschaftliche Daten (Smart Meter Gateway, Stationsmessungen, etc.) und Fahrzeug- bzw. Ladeinfrastrukturdaten zusammengef\u00fchrt. Damit soll auf Basis geeigneter Protokolle (z.B. Open Charge Point Protocol und EEBUS), unter Ber\u00fccksichtigung der Novellierung des \u00a714a EnWG, eine sichere Steuerung der Ladeinfrastruktur gew\u00e4hrleistet werden.<\/p>\n Cluster\u00a0Cit-E-Life\u00a0<\/strong><\/p>\n Das st\u00e4dtische Cluster Cit-E-Life hat zwei Standorte: M\u00fcnchen und D\u00fcsseldorf. Hier k\u00fcmmern sich die Partner Consolinno Energy GmbH, EEBUS Initiative e.V., Ford Werke GmbH, Power Plus Communications AG, Schneider Electric, Stadtwerke D\u00fcsseldorf und Stadtwerke M\u00fcnchen GmbH um die effiziente und sichere Integration von Elektromobilit\u00e4t im komplexen urbanen Umfeld.\u00a0Dabei soll der digitale, interoperable Informationsaustausch zwischen einer netzseitigen Koordinierungsplattform \u00fcber intelligente Messsysteme und Energiemanagementsysteme bis hin zur Ladeinfrastruktur untersucht werden, um die Vorz\u00fcge von Elektromobilit\u00e4t in einer st\u00e4dtischen Umgebung entscheidend zu heben. Die gesamte Prozesskette vom Netz, \u00fcber die Geb\u00e4udeautomation bis zur E-Mobilit\u00e4t wird abgebildet und untersucht.<\/p>\n Cluster\u00a0sun-E\u00a0<\/strong><\/p>\n sun-E – mit den Partnern Bayernwerk Netz GmbH, BMW Group,\u00a0Consolinno\u00a0Energy GmbH, Kostal Industrie Elektrik GmbH, Power Plus Communications AG und Universit\u00e4t Passau – ist als s\u00fcddeutsches Cluster innerhalb unIT-e\u00b2 angesiedelt und bezieht seine Namensgebung aus dem Zusammenspiel von Solarstromerzeugung und Elektromobilit\u00e4t. Die Aktivit\u00e4ten im Cluster\u00a0sun-E erweitern die bereits entwickelten L\u00f6sungen aus dem im Mai 2019 gestarteten Verbund-Forschungsprojektes \u201eBidirektionales Lademanagement \u2013 BDL\u201c: Die Synergien von netz- und marktdienlichen Ladestrategien innerhalb eines stark PV-gepr\u00e4gten Netzumfeldes stehen dabei im Vordergrund. Im Kontext von Energiedienstleistungen soll die Frage beantwortet werden, inwiefern die Nutzer*innen von Elektrofahrzeugen beim Laden zu Hause und Laden am Arbeitsplatz bzw. beim Einkaufen von verschiedenen Ladestrategien profitieren k\u00f6nnen.\u00a0Im Reallabor wird eine umfassende Standardisierung angestrebt, die wiederum Komfortgewinne und Kostensenkungen f\u00fcr Kundinnen und Kunden verspricht.<\/p>\n Diese Feldversuche sind eng mit den beiden konzeptionellen Teilprojekten (TP)\u00a0zu den Themenschwerpunkten \u201eNetz\u201c und \u201eForschung\u201c verkn\u00fcpft.\u00a0In diesen\u00a0werden\u00a0Fragestellungen zu grundlegenden Prozessen und Rahmenbedingungen beantwortet, die f\u00fcr alle Cluster von Relevanz sind.<\/p>\n TP\u00a0Grid<\/strong><\/p>\n Im Rahmen des Teilprojekts\u00a0Grid\u00a0werden\u00a0in Zusammenarbeit von\u00a0Bayernwerk Netz GmbH, Consolinno Energy GmbH,\u00a0EAM Netz\u00a0GmbH, EWE Netz GmbH, FfE, Flavia IT-Management GmbH, Power Plus Communications AG, Stadtwerke M\u00fcnchen GmbH,\u00a0TenneT TSO GmbH,\u00a0Viessmann, und wesentliche\u00a0und sektor\u00fcbergreifende Grundlagen\u00a0f\u00fcr die in den Realtests verwendeten Hard- und Softwarekomponenten als auch f\u00fcr die Steuerungs- und Regelstrategien geschaffen.\u00a0Wichtige Schwerpunkte\u00a0zur Integration von dezentralen\u00a0kleinteiligen Flexibilit\u00e4ten im Stromnetz\u00a0bilden hierbei die\u00a0Entwicklung des Messsystems, die Schnittstellen zwischen den jeweiligen\u00a0Stakeholdern, den Prozess\u00a0zur Erbringung von Systemdienstleistungen, Algorithmen zur systemischen Ermittlung des Flexibilit\u00e4tspotentials als auch die\u00a0Weiterentwicklung von netzdienlichen Koordinationsmechanismen\u00a0mit Bezug zu \u00a714a EnWG.\u00a0Durch das hohe Ma\u00df an Interoperabilit\u00e4t liegt eine\u00a0starke Verflechtung der in diesem Teilprojekt durchgef\u00fchrten T\u00e4tigkeiten vor.\u00a0Hierdurch\u00a0k\u00f6nnen\u00a0grundlegende Handlungsempfehlungen f\u00fcr Politik und Normungsgremien abgeleitet werden.<\/p>\n TP Forschung<\/strong><\/p>\n Die vier Reallabore erhalten durch das Teilprojekt Forschung ein stabiles wissenschaftliches Fundament. Dabei wird die gesamte Bandbreite an projektrelevanten Themen – von Methodenentwicklung, Datenbeschaffung und Energiesystemmodellierung \u00fcber die Auseinandersetzung mit rechtlich-regulatorischen Fragestellungen bis hin zu Untersuchungen des Nutzerverhaltens und der Netz-Markt-R\u00fcckwirkungen – durch ein breit aufgestelltes, interdisziplin\u00e4res Wissenschaftsteam analysiert. Die erarbeiteten wissenschaftlichen Ergebnisse werden mit praxisnahen Erkenntnissen aus der wissenschaftlichen Begleitung der Cluster und des TP Grids synthetisiert, um so die relevanten Handlungsoptionen aus Sicht der Forschung zu formulieren.<\/p>\n Das Projekt unIT-e\u00b2 bringt alle in den Mobilit\u00e4tswandel involvierten Partner zusammen und schafft eine sektoren\u00fcbergreifende Austausch- und Forschungsplattform an der Schnittstelle von Automobil- und Forschungsplattform.<\/p>\n<\/div>![\"Logo_unit-e2_Teaser_672\"](\"https:\/\/www.ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Logo_unit-e2_Teaser_672.png\" "\\"Logo_unit-e2_Teaser_672\\""){kind=logo}
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