{"id":8809,"date":"2021-02-08T08:43:47","date_gmt":"2021-02-08T07:43:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ppc.d-f.cc\/?p=8809"},"modified":"2021-12-13T09:13:47","modified_gmt":"2021-12-13T08:13:47","slug":"elektroautos-als-stromspeicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ppc.d-f.cc\/de\/blog\/elektroautos-als-stromspeicher\/","title":{"rendered":"Elektroautos als Stromspeicher"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\"  style='background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;'><div class=\"fusion-builder-row fusion-row \"><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_2_3 fusion-builder-column-0 fusion-two-third fusion-column-first 2_3\"  style='margin-top:0px;margin-bottom:20px;width:66.66%;width:calc(66.66% - ( ( 4% ) * 0.6666 ) );margin-right: 4%;'><div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"padding: 0px 0px 0px 0px;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"   data-bg-url=\"\"><div class=\"fusion-text\"><h3>Elektroautos, Stromspeicher und das SMGW<strong><br \/>\n<\/strong><\/h3>\n<p>Im Forschungsprojekt \u201eBidirektionales Lademanagement \u2013 BDL\u201c soll ein ganzheitliches, nutzerorientiertes Angebot zur Integration von bidirektionalen Elektrofahrzeugen in das Energiesystem entwickelt und erprobt werden. Im Rahmen des E-Mobility-Projekts haben die Konsortialpartner BMW, Bayernwerk, FfE, Keo, Kostal und Tennet gemeinsam ein Positionspapier ver\u00f6ffentlicht. Schwerpunkt des Papiers ist der Use Case \u201eVehicle-to-Home\u201c mit Fokus auf der Eigenverbrauchserh\u00f6hung, also die Frage, wie das Elektrofahrzeug als Zwischenspeicher f\u00fcr selbsterzeugte Energie (z.B. durch eine Photovoltaik-Anlage) dienen kann. Aktuell sind bidirektionale Elektrofahrzeuge bzw. mobile Speicher gesetzlich nicht eindeutig geregelt.<\/p>\n<\/div><span class=\"fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-zoomin\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Logo_BDL.jpg\" width=\"772\" height=\"287\" alt=\"Logo_BDL\" title=\"Logo_BDL\" class=\"img-responsive wp-image-8823\" srcset=\"https:\/\/ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Logo_BDL-200x74.jpg 200w, https:\/\/ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Logo_BDL-400x149.jpg 400w, https:\/\/ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Logo_BDL-600x223.jpg 600w, https:\/\/ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Logo_BDL.jpg 772w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 772px\" \/><\/span><div class=\"fusion-text\"><h4>Kommunikation \u00fcber Smart Meter Gateway<\/h4>\n<p>Voraussetzung f\u00fcr die Umsetzung dieses Anwendungsfalls ist eine sichere, interoperable und standardisierte Kommunikationsplattform. Neben OCPP (Open Charge Point Protocol) zur Kommunikation zwischen Wallbox und Backendsystem stehen EEBUS als Applikationsprotokoll im Smart Meter Gateway und das intelligente Messsystem (iMSys) f\u00fcr die lokale Kommunikation im Zentrum des Projektes.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_3 fusion-builder-column-1 fusion-one-third fusion-column-last 1_3\"  style='margin-top:0px;margin-bottom:20px;width:33.33%;width:calc(33.33% - ( ( 4% ) * 0.3333 ) );'><div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"background-color:#d8d8d8;padding: 20px 20px 20px 20px;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"   data-bg-url=\"\"><div class=\"fusion-column-content-centered\"><div class=\"fusion-column-content\"><div class=\"fusion-text\"><h4 class=\"fusion-responsive-typography-calculated\" style=\"text-align: center;\" data-fontsize=\"18\" data-lineheight=\"33.6667px\"><strong>Das wird im Positionspapier diskutiert:<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li>Technische Anschlussbedingungen<\/li>\n<li>Messwerterfassung<\/li>\n<li>Kommunikation am Netzanschlusspunkt<\/li>\n<li>Marktmodell f\u00fcr Prosumeranlagen<\/li>\n<li>Teilnahme am Einspeisemanagement\/Redispatch<\/li>\n<li>Netzentgelte, Netzumlagen, Abgaben und Steuern<\/li>\n<li>Effekte auf den Finanzierungsrahmen der Umlagen und Abgaben<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep sep-none\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:35px;\"><\/div><div class=\"fusion-button-wrapper fusion-aligncenter\"><style type=\"text\/css\">.fusion-button.button-1 .fusion-button-text, .fusion-button.button-1 i {color:#ffffff;}.fusion-button.button-1 .fusion-button-icon-divider{border-color:#ffffff;}.fusion-button.button-1:hover .fusion-button-text, .fusion-button.button-1:hover i,.fusion-button.button-1:focus .fusion-button-text, .fusion-button.button-1:focus i,.fusion-button.button-1:active .fusion-button-text, .fusion-button.button-1:active{color:#2b4867;}.fusion-button.button-1:hover .fusion-button-icon-divider, .fusion-button.button-1:hover .fusion-button-icon-divider, .fusion-button.button-1:active .fusion-button-icon-divider{border-color:#2b4867;}.fusion-button.button-1:hover, .fusion-button.button-1:focus, .fusion-button.button-1:active{border-color:#ffffff;}.fusion-button.button-1 {border-color:#ffffff;border-radius:2px;}.fusion-button.button-1{background: #2b4867;}.fusion-button.button-1:hover,.button-1:focus,.fusion-button.button-1:active{background: #ffffff;}<\/style><a class=\"fusion-button button-flat fusion-button-default-size button-custom button-1 fusion-button-default-span fusion-button-default-type\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" href=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/2020_Positionspapier_BDL_V2H_versand.pdf\"><i class=\"fa-file-download fas button-icon-left\"><\/i><span class=\"fusion-button-text\">Download Positionspapier<\/span><\/a><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep sep-none\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:35px;\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div  class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion_builder_column_1_1 fusion-builder-column-2 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last 1_1\"  style='margin-top:0px;margin-bottom:20px;'><div class=\"fusion-column-wrapper\" style=\"padding: 0px 0px 0px 0px;background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;\"   data-bg-url=\"\"><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep sep-none\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:35px;\"><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep sep-single sep-solid\" style=\"border-color:#e0dede;border-top-width:1px;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:;\"><\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep sep-none\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:35px;\"><\/div><div class=\"fusion-text\"><h3>\u00dcber das Projekt <strong><br \/>\n<\/strong><\/h3>\n<p>Im zuk\u00fcnftigen Energiesystem k\u00f6nnen Elektrofahrzeuge eine wichtige Rolle \u00fcbernehmen, weshalb ein intelligentes Zusammenspiel von Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur, Stromnetzen und Elektrizit\u00e4tsm\u00e4rkten zu entwickeln ist. Bidirektionale Elektrofahrzeuge k\u00f6nnten so geladen und entladen werden, dass sie netzdienlich sind und\/oder den Anteil von Energie aus erneuerbaren Quellen im Stromnetz optimieren. Hierzu wird im Forschungsprojekt \u201eBidirektionales Lademanagement \u2013 BDL\u201c die Leistung und Speicherkapazit\u00e4t der Elektrofahrzeuge in verschiedenen Anwendungsf\u00e4llen genutzt.<\/p>\n<p>So soll ein ganzheitliches, nutzerorientiertes Angebot zur Integration von bidirektionalen Elektrofahrzeugen in das Energiesystem entwickelt und erprobt werden. Die Projektpartner aus der Automobilbranche, der Energiewirtschaft und der Wissenschaft konzipieren nutzerfreundliche, technische L\u00f6sungen f\u00fcr bidirektionale Elektrofahrzeuge und setzen diese in einem Feldtest mit 50 BMW i3 ein.<\/p>\n<p>Neben dem Konsortialf\u00fchrer BMW Group sind die Partner KOSTAL Industrie Elektrik GmbH, TenneT TSO GmbH, Bayernwerk Netz GmbH, Forschungsstelle f\u00fcr Energiewirtschaft e.V. (FfE), Forschungsgesellschaft f\u00fcr Energiewirtschaft mbH, Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie (KIT), KEO GmbH und die Universit\u00e4t Passau beteiligt. PPC unterst\u00fctzt das Projekt als Smart Meter Gateway Lieferant. BDL wird vom Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Energie gef\u00f6rdert. Tr\u00e4ger des auf drei Jahre angelegten Pilotprojekts ist das Deutsche Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR).<\/p>\n<h4>Acht Teilprojekte<\/h4>\n<p>BDL gliedert sich in acht Teilprojekte (TP), deren Zusammenspiel in der folgenden Abbildung dargestellt ist (Quelle: FfE):<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep sep-none\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:32px;\"><\/div><span class=\"fusion-imageframe imageframe-none imageframe-2 hover-type-none\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Projektstruktur_BDL_FFE.png\" width=\"1000\" height=\"501\" alt=\"Projektstruktur_BDL_FFE\" title=\"Projektstruktur_BDL_FFE\" class=\"img-responsive wp-image-8818\" srcset=\"https:\/\/ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Projektstruktur_BDL_FFE-200x100.png 200w, https:\/\/ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Projektstruktur_BDL_FFE-400x200.png 400w, https:\/\/ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Projektstruktur_BDL_FFE-600x301.png 600w, https:\/\/ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Projektstruktur_BDL_FFE-800x401.png 800w, https:\/\/ppc.d-f.cc\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Projektstruktur_BDL_FFE.png 1000w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 1000px\" \/><\/span><div class=\"fusion-sep-clear\"><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep sep-none\" style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:65px;\"><\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Forschungsprojekt \u201eBidirektionales Lademanagement\u201c werden nutzerfreundliche L\u00f6sungen f\u00fcr bidirektionale E-Fahrzeuge entwickelt. 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