Die Bedeutung und Verbreitung von Elektromobilit\u00e4t im Zusammenhang mit der sektor\u00fcbergreifenden Energiewende wird immer st\u00e4rker. Ein intelligentes und netzdienliches Lademanagement, im Einklang mit den gesetzlichen Vorgaben, u.a. aus dem Messstellenbetriebsgesetz und dem Eichrecht, ist dabei der zentrale Erfolgsfaktor. Hierf\u00fcr werden in erster Linie aktuelle Daten \u00fcber den Zustand des Stromnetzes ben\u00f6tigt, die mit der Anbindung der Ladeinfrastruktur an das intelligente Messsystem bereitgestellt werden. Das Smart Meter Gateway (SMGW) wird zum hochsicheren Daten\u00fcbermittler und erm\u00f6glicht die Steuerung von Lades\u00e4ulen sowie zuk\u00fcnftig auch einen Abgleich der Soll-Ist-Daten.<\/p>\n
Schon heute stellt PPC mit seinen zertifizierten SMGWs die Basis f\u00fcr eine interoperable L\u00f6sung f\u00fcr netzdienliche und eichrechtkonforme Ladevorg\u00e4nge bereit. PPC setzt dabei auf die intensive Zusammenarbeit mit innovativen Branchenpartnern in verschiedenen Forschungsprojekten, um \u00fcber standardisierte Schnittstellen zu Ladeinfrastruktur die einfache Integration in bestehende Systeme zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Nutzung des CLS-Kanals zur Steuerung der Ladeinfrastruktur<\/strong><\/p>\n Die Steuerung von Ladevorg\u00e4ngen aus einem Backendsystem oder die Sollwertvorgabe an Energiemangementsysteme kann \u00fcber das SMGW hochsicher und nachvollziehbar abgebildet werden. Wie bei einer netzdienlichen Steuerung von energieintensiven Anlagen im Haushalt wird die Ladeinfrastruktur als Controllable Local System (CLS) \u00fcber die entsprechende Schnittstelle des SMGW gesteuert. Daf\u00fcr kann entweder direkt die einzelne Lades\u00e4ule, oder ein Energiemanagementsystem angesteuert werden, sodass die Ladeinfrastruktur f\u00fcr eine netzvertr\u00e4gliche Integration in das Stromnetz und einen zukunftssicheren Einsatz ger\u00fcstet ist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Laden in unterschiedlichen Anwendungsf\u00e4llen<\/strong><\/p>\n Ladevorg\u00e4nge k\u00f6nnen nach unterschiedlichen Kriterien kategorisiert werden. Im einfachsten Fall wird die Ladeinfrastruktur als ein weiterer Verbraucher mit dem Haushaltsstrom abgerechnet und direkt \u00fcber den CLS Kanal des SMGWs oder \u00fcber ein Energiemanagementsystem am SMGW gesteuert. Damit unterscheidet sich dieser Fall kaum von der bekannten Steuerung eines beliebigen CLS-Devices, bei der das SMGW lediglich als transparentes Kommunikationsproxy f\u00fcr die Verbindung zwischen dem Backendsystem eines externen Marktteilnehmers und der Anlage im CLS dient. Die abrechnungsrelevanten Verbrauchsdaten werden im Privatkundenbereich meist von einem zentralen Z\u00e4hler am Hausanschlusspunkt erfasst und im dort angeschlossenen SMGW gespeichert. Die Steuerung von CLS-f\u00e4higer Ladeinfrastruktur sowie die kurzfristige Integration von (Bestands-)Anlagen \u00fcber ein CLS-Gateway sind bereits heute umsetzbar.<\/p>\n Wird die Ladeinfrastruktur von mehreren Rechnungsempf\u00e4ngern genutzt, so besteht die Herausforderung einer eichrechtkonformen und nutzerscharfen Erfassung der Ladeenergie f\u00fcr eine kilowattstundengenaue Abrechnung. Da Kunden abh\u00e4ngig von ihren Vertr\u00e4gen theoretisch an beliebigen Lades\u00e4ulen laden k\u00f6nnen, ergibt sich eine n:m-Beziehung zwischen Kunden und Lades\u00e4ulen, die hohe Anforderungen an die Abrechnung von Ladevorg\u00e4ngen stellt. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen auch diese Ladepunkte netzdienlich gesteuert werden und ihre verf\u00fcgbare Entnahmeleistung im Falle von Engp\u00e4ssen reduziert, bzw. abgeregelt werden k\u00f6nnen. F\u00fcr mittel-\/langfristig relevante Vehicle2Grid-Anwendungsf\u00e4lle muss auch die Einspeisung erfasst und dem Besitzer des betroffenen Fahrzeugs zugeordnet werden k\u00f6nnen. An diesen Herausforderungen arbeitet PPC gemeinsam mit Industriepartnern, Standardisierungsgremien und Politik.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Aktuelle Forschungsprojekte<\/strong><\/p>\n PPC arbeitet aktiv an der Weiterentwicklung der Rahmenbedingungen f\u00fcr einen nutzerfreundlichen Einsatz des SMGW in der Ladeinfrastruktur und engagiert sich daf\u00fcr im BMWi\/BSI Task-Force Prozess \u201eSmart Mobility\u201c. Dar\u00fcber hinaus wirkt PPC in verschiedenen vom BMWi gef\u00f6rderten Forschungsprojekten mit:<\/p>\n\n